Rentowne zlecenia dla małych flot — solo 3,5–12t

Bo to praca na pełny etat: ciągłe przeglądanie giełdy, negocjacje, doładunki, papiery, sprawdzanie płatników i kontakt w kilku językach. Robimy to za Ciebie — a do tego mamy własną bazę kontaktów, czyli ładunki spoza publicznych giełd.

Nie. Wąskim gardłem w tej branży są nie ładunki, tylko czas, żeby je ogarnąć — dlatego prowadzimy więcej aut, a nie wybieramy „lepszych” tylko dla siebie. Pracujemy na prowizji od Twoich zrealizowanych zleceń, więc zależy nam, żeby Twoja flota zarabiała.

Rozliczamy się prowizją od zrealizowanych zleceń — bez opłat z góry i bez abonamentu. Konkretny procent ustalamy przy rozmowie, w zależności od floty i kierunków.

Nie obiecujemy sztywnych stawek ani „cudów z giełdy” — to byłoby nieuczciwe. Najpierw patrzymy na Twoje auta, kierunki i historię, a potem mówimy wprost, gdzie jest realny potencjał.

Tak — na Twoich warunkach: umowa o współpracy albo ustalenia per zlecenie. Zapisujemy zakres naszej pracy, zasady akceptacji zleceń, dokumenty, rozliczenia i odpowiedzialność obu stron — bez ustaleń „na słowo”.

Szwajcarię obsługujemy regularnie: odprawy, zgłoszenia, myto i dokumenty sprawdzamy przed wyjazdem, żeby auto nie traciło dnia na granicy.

Prowadzimy ograniczoną liczbę aut, żeby każde dostawało realną uwagę. Tomasz prowadzi sprawy osobiście, a przy większej liczbie aut wspiera go wspólnik — dzięki temu obsługa nie staje, gdy ktoś jest w trasie czy na urlopie.

Specjalizujemy się w autach solo 3,5–12t. Obsługujemy również busy 3,5t oraz zestawy i ciągniki siodłowe — całą flotę albo pojedyncze pojazdy.

Krótka rozmowa o aucie i kierunkach, potem ustalamy jasne warunki — umowa o współpracy albo per zlecenie, jak wolisz. Dalej szukamy rentownych ładunków, ogarniamy papiery i dyspozycję, a Ty prowadzisz auto i zostajesz szefem floty. Bez opłat z góry, prowizja tylko od zrealizowanych zleceń.